广西新闻网 > 图片频道 > 高清图集 > 正文

贵南高铁广西段跨既有铁路工程施工顺利结束 (4/5)

2022年06月23日 21:55 来源:广西新闻网 作者:莫小斌 周海涛 编辑:潘晓明

图片载入中,请稍候...

施工人员在对防电棚进行拆除作业。通讯员 周海涛 摄

广西新闻网南宁6月23日讯(通讯员 莫小斌 周海涛)6月22日晚,贵南高铁环江双线特大桥跨黔桂铁路防电棚拆除施工顺利结束,标志着贵南高铁广西段3处跨既有铁路工程施工全部完成,为后续铺轨、“四电”工程施工顺利开展奠定基础。

据悉,贵南高铁广西段共有3处跨越既有黔桂铁路施工,分别是贵南高铁河池动货基地联络线1号、2号转体桥施工和环江双线特大桥施工,其中前2处转体桥施工已于去年10月份结束。

贵南高铁环江双线特大桥全长993米,上跨既有黔桂铁路。由于黔桂铁路运输繁忙,平均每20分钟就有一趟列车经过,为确保大桥施工顺利和黔桂铁路运营安全,建设单位在大桥施工面和黔桂铁路之间设置了一座具有防电绝缘、防水防坠落等功能的防电棚,将施工作业场所与黔桂铁路隔开,实现施工与运营“两不误”。去年12月,环江双线特大桥施工结束,防电棚拆除工作被提上日程。

防电棚面积约364平方米,底部距黔桂铁路接触网线仅67厘米,顶部离贵南高铁环江双线特大桥87厘米,是目前国内跨既有铁路最低净空的防护装置,拆除时很容易发生接触网触电、高空坠物、机械设备倾覆等危险,施工只能利用黔桂铁路平均每天不足2小时无列车运行的“天窗”时间进行。

“国内目前没有同类施工可供参考,我们在事前制定了多套拆除方案,并利用BIM等智能技术对每一个方案进行模拟拆除试验,同时与负责黔桂铁路运行管理的相关单位进行密切沟通,在进行拆除施工作业时,采取封锁线路、接触网停电等措施确保拆除工作顺利进行。”云桂铁路广西公司贵南高铁建设指挥部副指挥长高在新介绍。

由于防电棚中部单元板与黔桂铁路接触网线、环江双线特大桥底部的净空低,作业人员和大型起吊设备无法进入。为确保施工顺利,施工单位中铁十四局自主研发一台起吊高度只需3到5厘米的行吊小车,通过施工人员遥控操作,将防电棚中部单元板吊移至合适位置后,再由大型吊车进行吊卸。“行吊小车的投入使用,将拆卸效率提升一倍,施工成本也得到节约,为今后国内铁路低净空防护装置的拆除积累了经验”。中铁十四局贵南高铁项目部项目经理王保军说。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已全部竣工,隧道工程已完成设计总量的99%,站房工程整体进度已完成设计总量的30%,整体建设进度适度超前,全线预计2023年底开通运营。

( 4 / 5 )
扫一扫在手机打开当前页
>>更多精彩图集推荐